中海油服NH系列三用拖轮（共计4条船）辅机

威斯特动力系统部完成中国海洋石油服务有限公司4条油田守护船发电机组改造项目，并通过公开竞争性投标陆续与中国海洋石油服务有限公司签署了12台3406C船用发电机组供货合同。其用于NH206／207／208／209油田守护船发电机组的更新改造项目已全部调试完毕并交机。该12台发电机组用于替换原船配备的底特律发电机组，这也是卡特彼勒柴油发电机组首次批量被使用在CNOOC油田守护船队上。

中海油田服务有限公司目前拥有各类油田守护船，拖船及交通船共计87艘，是国内最大的船用机市场客户，供货商竞争也非常激烈。由于历史上种种原因，CNOOC船队所使用的发电机组基本上是其他同类产品。近年来，通过动力系统部的努力工作，卡特彼勒船用发电机组又重新进入CNOOC油田服务公司船队市场，并以良好的服务逐渐赢得了用户的信任。

新河船厂SB系列比利时底开驳船（共计9条船）辅机

威斯特动力系统部与新河船厂签署18 台发电机组供货合同。该供货合同分三期执行，第一期为6 条船，配备10 台500及800 千瓦发电机组（SB313、SB314、SB315、SB316、SB408 and SB409）。第二期为两条船，配备4 台500 千瓦发电机组 (SB502 and SB502)。第三期合同为1条船 (SB505) 。SB313等船采用两台卡特彼勒3412C 发动机并配备500KW AVK（Leroy Somer） 发电机以满足IP44 防护等级的需要，这也是威斯特动力系统部首次成功采用AVK （Leroy Somer）发电机与卡特彼勒发动机进行组装。除此之外，动力部的应用工程师们在发电机组的控制及报警系统上做了许多改进使其能满足无人监控机舱的要求。该两台机组目前已获得了法国BV 船级社签发的产品认证证书。

荷兰IHC系列疏浚船（共计17条船）主发电机组

由我公司动力系统部与世界著名的疏浚船设计制造商荷兰IHC公司首次合作的青岛北亚一号疏浚船顺利调试成功并投入试运行。该船配备了三台卡特彼勒3516B船用发动机，其中一台用于水下泵的3516B发动机采用“电轴”驱动系统，技术应用及调试工作有相当大的难度。经过我部工程师的不懈努力与研究，最终使该电轴系统调试成功。该电轴系统的调试成功是威斯特公司继卡特彼勒荷兰代理商Pon Power之后第二家与IHC合作调试“电轴”成功的公司，从而使我公司动力部全面具备了与IHC合作对疏浚船发动机设备进行供货的技术资格。截止目前，继北亚一号船之后我部与IHC合作又签订了另外16条船的供货合同。其中包括IHC2500、SB412、IHC1600、SB605、SB606、GDC1, 2 和3, 13 Bureau、 IHC No.1和IHC No.2、深度海洋 SB612以及SB708, 还包括顺航的4台组装合同。

孟加拉系列渔船（共计14条船）主机及辅机

续动力系统部2006年年初完成的8条848型孟加拉渔船推进发动机组的成套供货项目，动力部又新近签约4条868型孟加拉渔船的供货合同。该渔船动力系统采用全套卡特彼勒柴油机配置，每条渔船配备1台3508 船用推进发动机及2台3406C柴油发电机组。该4条船将在2007年5月交付用户使用。

哈尔滨海事局45米巡逻船主机及辅机

动力系统部通过竞争性投标，成功签约黑龙江海事局45米级海事巡逻艇的船用柴油机／发电机组供货合同。这是黑龙江海事局船型首次使用卡特彼勒柴油机的造船项目，所以备受交通部系统及各海事局的关注。该巡逻艇也全套采用卡特彼勒柴油机动力配置，共计5台卡特彼勒推进发动机及发电机组。卡特彼勒公司认为该合同成功签约并具有里程碑的意义。

澳大利亚矿石转载平台（共计6条船）主电机组

中港上海澳大利亚矿石转载船项目已经在澳大利亚正式投产，此项目共包括两条船，FOTB （Floating Offshore Transfer Barge）和SUB(Self-unloading Barges)。FOTB上采用3台3512B和1台3406船用发电机组，SUB上采用2台3406船用发电机组。整个项目电气自动化控制系统要求较高采用数字通讯系统，电站全部采用集中遥控各机起停。SUB和FOTB之间是无线遥控起停，自动带负载运行。

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